7月１日に発売したばかりの新商品タイヤ ピレリ ディアブロ スーパーコルサV4を早速サーキットでテストしてきました！
ピレリのSPの推奨空気圧はF：2.3 R：2.1(温間)ですが、私の好みはちょっとだけ低めでした。
走った後のタイヤを見るとコンパウンドの分かれ目がわかりやすく、サイドのSC3コンパウンドの部分が広いのがよくわかります。
しかも、今回のV4のSPからは内部構造に「キャップ＆ベース」と「アクティブ ベース コンパウンド」の技術が採用されています。
簡単に書くと、サイドのSC3コンパウンドの下に、温まりの早いコンパウンドが敷いてある感じです。
今回は念のためタイヤウォーマーを使用しましたが、使用しなくでも大丈夫そうでした。
V3の時はサーキット走行ならSCをほとんどおススメしてたんですが、V4になってSPの選択肢も全然ありだと思いました。
そして20分×３本で体力の限界で心折れました、、、
詳しくはコチラ
https://motohassy.com/diablo-supercorsa-v4-sp/
