私の私物バイクのBMW RnineT RACERにピレリのロッソ4コルサを装着して、やっと1,000kmが経ちました！
今年は雨が多かったり、新商品のタイヤがいっぱいあったりと、１個のタイヤを乗り込むのに少々時間が掛ってしました。
使用用途は ワインディング30％ ツーリング50％ 街乗り20％ の割合ぐらいです。
センターの「D」マークが薄っすらと消えて来たぐらいなので、前作のロッソコルサ2ぐらいの耐摩耗性はありそうな感じです。
フロントは３コンパウンド、リアは５コンパウンド構造なので、コンパウンドの分かれ目がクッキリと出てます。
この日は 自宅→名栗→有馬ダム→秩父→雁坂トンネル→勝沼→中央道→自宅 と約200kmのショートツーリングです。
秩父付近以外はドライで、秩父から雁坂トンネル出るまではハーフウェットにようなコンディションでした。
路面が濡れいている状態でのROSSO4CORSAは初めてだったのですが、ハイグリップタイヤとは思えないほどのウェット性能でした。(ツーリングタイヤほどではないですが)
このタイヤの一番面白いところは、バンク角でタイヤのキャラクターの表情が変わってくるところにあると思いました。
ハイグリップタイヤでありながら、ギャップの追従性、路面の接地感、グリップ力がバンク角によって、良いバランスで現れてくるような感じです。
ハイグリップタイヤというカテゴリーに敬遠しがちの方でも、フレンドリーに楽しめるタイヤに感じました。
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DIABLO ROSSO 4 CORSA(ロッソ クワトロ コルサ) | MOTO HASSY (モトハッシー)
